GAL-Pressemitteilung vom 8.6.2000


Zu viel, zu schnell, zu laut
Öffentliche Sitzung der GAL im Berggebiet: Menschen leiden unter Verkehr

Nicht alle Menschen, die im Berggebiet wohnen, leben in einer grünen Idylle, die allenfalls von 
Vogelgezwitscher und Grillenzirpen gestört wird. An einigen belebten Straßen erweist sich das 
Berggebiet nicht als bevorzugte Wohnlage, vielmehr zehren Lärm, Gestank und überhöhte 
Fahrgeschwindigkeiten an den Nerven der Anwohnenden. Bei einer öffentlichen Fraktionssitzung 
der GAL-Stadtratsfraktion in der Brauerei Greifenklau machten die Betroffenen ihrem Ärger Luft.

Eine Anwohnerin des Jakobsplatzes klagte darüber, dass die Tempo-30-Begrenzung am Jakobsberg 
kaum eingehalten werde. Durch das unregelmäßige und teilweise schadhafte Kopfsteinpflaster sei 
der Lärm unerträglich laut. Es führen auch zahlreiche Schul- und Touristenbusse über diese Strecke 
– eine zusätzliche Last für die Anwohnenden. Kontrollen würden an dieser Stelle nicht 
durchgeführt, bekam sie als Auskunft von der Polizei. "Und die Stadtverwaltung hat mir auch schon 
mitgeteilt, dass die Straße in nächster Zeit nicht ausgebessert wird."
Ganz ähnlich schilderten Leute aus der Würzburger Straße ihre Situation. Sie beklagten, dass dort 
vor kurzem eine eingerichtete Tempo-30-Zone wieder aufgehoben wurde. Deswegen würden in der 
Würzburger Straße jetzt überhaupt keine Geschwindigkeitskontrollen mehr durchgeführt, denn, so 
hatte ein Anwohner von der Polizei erfahren, bei den erlaubten 50 km/h sei eine Überwachung nicht 
rentabel. GAL-Stadtrat Peter Gack forderte deshalb, eine kommunale 
Geschwindigkeitsüberwachung in Bamberg einzuführen. "In zahlreichen anderen Städten und auch 
einigen Umlandgemeinden, wie z.B. Bischberg, wird dieses Instrument mit Erfolg eingesetzt", 
berichtete Gack. Die GAL will diesen Vorschlag, der bisher keine Mehrheit im Stadtrat gefunden 
hatte, erneut in die Diskussion bringen.
Der stellvertretenden Vorsitzende des Bürgervereins am Bruderwald, Peter Funk, schilderte die 
"verheerende Parksituation" im Wohnviertel am Klinikum. Die Straßen und Gehwege seien 
zugeparkt, so dass man zu Fuß kaum mehr durchkomme. Die parkenden Autos gehörten aber in der 
Regel nicht den Anwohnenden, sondern Altenheim- und Klinikum-Besuchern oder den dortigen 
Angestellten. Funk befürchtet, dass mit Hospiz-Akademie, Dialyse-Zentrum, und geplanten neuen 
Wohngebieten der Durchgangsverkehr und das Parkchaos noch vergrößert werden. Er forderte den 
Stadtrat auf, bei allen Planungen dieses erhöhte Verkehrsaufkommen mit einzukalkulieren. Peter 
Gack verwies auf eine Stellungnahme des Klinikums zur Parksituation, derzufolge das Parkangebot 
auf dem Klinikumsgelände noch nicht ausgelastet ist. Um die Situation für die Anwohnenden im 
benachbarten Viertel zu entschärfen, sieht er in der Ausweisung von Lizenzparkplätzen eine Lösung 
und will dies von der Verwaltung prüfen lassen.
Unmut bei allen Anwesenden löste auch der alltägliche Pkw-Verkehr zu Schulbeginn und 
Schulende aus. "Es ist wirklich nicht einzusehen, warum so viele Schüler einzeln bis vor die Tür 
ihres Gymnasiums gebracht werden müssen", ärgerte sich ein Anwohner. Darauf kam die 
Anregung, in den Schulen selbst diese Problematik anzusprechen und über die dortigen 
Beauftragten für Verkehrssicherheit für ein attraktiveres Bus-Image zu werben.
GAL-Stadträtin Ursula Sowa forderte die anwesenden Bürger und Bürgerinnen auf, sich 
zusammenzuschließen und ihre Anliegen und Vorschläge an Stadtrat und Stadtverwaltung 
weiterzuleiten. Sie verwies auf den Verkehrsentwicklungsplan, der zur Zeit erarbeitet werde: "Jetzt 
ist die Zeit günstig, sich einzumischen." Sowa versprach, dass ihre Fraktion engagierte Bürger und 
Bürgerinnen dabei mit Informationen und Kontakten untersützen werde.